Campagne / Nice 100M routegids

Onafhankelijke routeanalyse · editie 2026

Van hoogalpien Mercantour naar de Middellandse Zee

Zestien praktische racesegmenten, vijf inhoudelijke hoofdstukken en ervaringen van eerdere finishers. Gebouwd vanuit echte voorbereiding, met een duidelijke scheiding tussen officiële feiten, persoonlijke planning en finisherinzichten.

Bekijk de vijf hoofdstukken
165 kmofficiële afstand 2026
8.900 m+officiële stijging 2026
16praktische segmenten
50 uurmaximale racetijd
Belangrijke statusDeze gids is geen officieel roadbook. De officiële racepagina is leidend voor parcours, posten, verplichte uitrusting en tijdslimieten. Persoonlijke ETA’s en waterhoeveelheden zijn Volkers eigen plan.

Waarom deze gids bestaat

Het profiel vertelt niet hoe de race voelt

De Nice 100M combineert een hoogalpiene opening boven 2.650 meter, een afgelegen technische afdaling, een lange overgang door Tinée en Vésubie en vier laatste heuvels voordat de kust opent. De officiële informatie geeft de contouren; deze gids voegt segmentlogica, finisherpatronen en persoonlijke voorbereiding toe.

De route-inhoud staat bewust op zichzelf. De campagne voor Alzheimer Nederland blijft zichtbaar, maar de gids moet eerst bruikbaar zijn voor lopers, crews en toekomstige deelnemers.

Routevisualisatie

Zestien fasen op één lijn naar zee

De gekleurde lijn is een benaderende segmentering van de aangeleverde GPX op basis van het persoonlijke 16-segmentenmodel. Het is geen officiële checkpointkaart.

De alpiene openingDe eerste nachtHet zware middenstukHitte en beslismomentDe lange finish naar zee

Leesbaar in plaats van één enorme tabel

Vijf routehoofdstukken

De segmenten zijn gegroepeerd op wedstrijdlogica: hoogalpiene opening, eerste nacht, zwaar middenstuk, hitte en de finale naar zee.

HOOFDSTUK 1

De alpiene opening: Auron, Rabuons en Isola

De race opent met een verleidelijke afdaling, de eerste klim van ruim 1.400 meter en een afgelegen technische passage langs Rabuons en Colle Longue.

38.0 km · +2196 m / −2837 m

  • Vroege quadschade voorkomen
  • Hoogte en technisch terrein
  • Weeromslag blijft mogelijk
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 2

De eerste nacht: Isola naar Saint-Sauveur

De temperatuur daalt, het zicht vernauwt en eten wordt een taak. Saint-Sauveur is het eerste grote herstel- en beslismoment.

25.7 km · +1359 m / −1726 m

  • Blijven eten in het donker
  • Kleding en temperatuur
  • Dropbag als gecontroleerde reset
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 3

Het zware middenstuk: Rimplas, Venanson en Utelle

Na de eerste dropbag volgt de grootste klim uit het segmentmodel, zonsopkomst en een lange afdaling naar warmer terrein.

46.1 km · +2481 m / −2364 m

  • Herstart op stijve benen
  • Langste klim van het plan
  • Vocht en natrium vooruit plannen
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 4

Hitte en beslismoment: Utelle naar Levens

Het parcours is minder hoogalpien, maar de combinatie van warmte, vermoeidheid en opnieuw steil klimmen maakt dit een beslissende fase.

18.5 km · +1576 m / −791 m

  • Cardiac drift accepteren
  • Actief koelen
  • Tweede dropbag als go/no-go-check
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 5

De lange finish naar zee: Levens naar Nice

Lange afdalingen, een tweede avond en de laatste heuvels staan nog tussen Levens en de Promenade des Anglais.

38.9 km · +969 m / −2214 m

  • Techniek op vermoeide benen
  • De laatste heuvels zijn echt
  • Zicht op zee als mentale omslag
Open dit routehoofdstuk →

Volledige planning

Alle zestien segmenten

Afstanden, stijging en daling komen uit het persoonlijke segmentmodel. De officiële totalen voor 2026 blijven 165 km en 8.900 m+.

SEGMENT 01

Auron → Saint-Étienne-de-Tinée

De opening

8,1 kmafstand
+193 mstijgen
−661 mdalen
1:15persoonlijk plan

De route

Een snelle netto-afdaling vanuit Auron, met korte klimprikkels.

Symbolische mijlen 1.0–4.8 · 2,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Hartslag bewust laag houden en niet meegaan met snelle dalers. Vloeibare voeding om de maag rustig te laten starten.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 14:15; richttempo 9:15 min/km.

Context en landschap

De race begint met afdalen. Dat maakt beheersing belangrijker dan snelheid.

Auron ontstond als skioord in de twintigste eeuw; het plateau werd daarvoor al als hoogweide gebruikt.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 02

Saint-Étienne-de-Tinée → Refuge de Rabuons

Eerste grote klim

9,0 kmafstand
+1406 mstijgen
−44 mdalen
2:35persoonlijk plan

De route

De eerste echte muur van de race naar het hoogalpiene terrein boven Rabuons.

Symbolische mijlen 5.8–10.2 · 2,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Rustig powerhiken, inspanning begrenzen en frequent kleine hoeveelheden koolhydraten innemen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 16:50; richttempo 17:15 min/km.

Context en landschap

De officiële route bereikt boven Rabuons het hoogste punt van meer dan 2.650 meter.

De Chemin de l’Énergie herinnert aan vroege plannen om water uit de hooggelegen dalen voor energieopwekking te benutten.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 03

Refuge de Rabuons → Colle Longue

Hoogalpiene overgang

11,8 kmafstand
+375 mstijgen
−804 mdalen
1:55persoonlijk plan

De route

Ruw, afgelegen en technisch terrein langs de grenszone met Piemonte.

Symbolische mijlen 11.2–17.3 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Kleine passen, hoge concentratie en de afdaling niet gebruiken om verloren tijd terug te winnen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 18:45; richttempo 9:45 min/km.

Context en landschap

De organisatie noemt de afdaling richting Colle Longue expliciet afgelegen en technisch.

Rabuons ligt in een mineraal hooggebergte waar ooit grotere waterkrachtplannen werden onderzocht.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 04

Colle Longue → Isola Village

Eerste lange afdaling

9,1 kmafstand
+222 mstijgen
−1328 mdalen
1:50persoonlijk plan

De route

Een grote netto-afdaling naar het Tinée-dal, technisch en belastend voor de bovenbenen.

Symbolische mijlen 18.3–22.7 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Steile passages wandelen, cadans hoog houden en de quadriceps beschermen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 20:35; richttempo 12:05 min/km.

Context en landschap

Een vroege afdaling van deze omvang kan later in de race disproportioneel veel schade opleveren.

Isola is een oud Tinée-dorp met een losstaande romaanse klokkentoren als zichtbaar overblijfsel van een vroegere kerk.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 05

Isola → Pont de Paule

Overgang naar de nacht

12,1 kmafstand
+523 mstijgen
−779 mdalen
2:10persoonlijk plan

De route

Golvend terrein met afwisselend klimmen en dalen terwijl het donker wordt.

Symbolische mijlen 23.7–30.0 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Tempo laten zakken met de temperatuur, licht en kleding op tijd organiseren en blijven eten.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 22:45; richttempo 10:45 min/km.

Context en landschap

De overgang van middagwarmte naar koude nacht is een afzonderlijke racefase.

De Tinée-vallei verbindt hoge bergdorpen met de zuidelijker gelegen mediterrane wereld.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 06

Pont de Paule → Saint-Sauveur-sur-Tinée

Diepe nacht

13,6 kmafstand
+836 mstijgen
−947 mdalen
3:00persoonlijk plan

De route

Een lange nachtsessie met bijna evenveel stijgen als dalen.

Symbolische mijlen 31.0–38.1 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Geen haast bij technische passages. Warm blijven, eten op schema houden en de post als geplande reset gebruiken.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 01:45; richttempo 13:15 min/km.

Context en landschap

De eerste nacht vergroot de cognitieve belasting boven op het fysieke werk.

Saint-Sauveur-sur-Tinée was historisch een belangrijk centrum in het middelste Tinée-dal.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 07

Saint-Sauveur-sur-Tinée → Rimplas

Herstart na dropbag

4,7 kmafstand
+409 mstijgen
−150 mdalen
1:00persoonlijk plan

De route

Een korte maar directe klim op stijve benen na de eerste grote post.

Symbolische mijlen 39.1–40.9 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

De motor rustig opnieuw op gang brengen en niet direct op tempo forceren.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 02:45; richttempo 12:45 min/km.

Context en landschap

Dropbag 1 ligt in het persoonlijke plan rond kilometer 63,7.

Boven Rimplas ligt een vroeg werk van de alpiene Maginotlinie, oorspronkelijk Ouvrage de la Madeleine genoemd.

Ouvrage de Rimplas — historische achtergrond ↗
SEGMENT 08

Rimplas → Venanson

De monsterklim

15,1 kmafstand
+1528 mstijgen
−341 mdalen
3:35persoonlijk plan

De route

De zwaarste klim uit het persoonlijke segmentmodel, grotendeels in de vroege ochtend.

Symbolische mijlen 41.9–49.9 · 2,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Constante powerhike, kleine koolhydraatdoseringen en ruimte laten voor de zonsopkomst als mentale reset.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 06:20; richttempo 14:15 min/km.

Context en landschap

Dit segment combineert een grote verticale belasting met opgebouwde nachtelijke vermoeidheid.

Rimplas bewaakte historisch de toegang tot de Tinée- en Valdeblore-valleien.

Ouvrage de Rimplas — historische achtergrond ↗
SEGMENT 09

Venanson → Granges de la Brasque

De ochtendreset

10,3 kmafstand
+186 mstijgen
−619 mdalen
1:45persoonlijk plan

De route

Meer loopbaar terrein en een netto-afdaling na de lange klim.

Symbolische mijlen 50.9–56.1 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Ritme opnieuw vinden zonder van herstel direct een tempoblok te maken.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 08:05; richttempo 10:10 min/km.

Context en landschap

Na zonsopkomst verandert vaak zowel de temperatuur als de mentale beleving van de race.

La Brasque kende een militaire functie als hooggelegen kamp en buitenpost.

SEGMENT 10

Granges de la Brasque → Utelle

Lange afdaling naar de warmte

16,0 kmafstand
+358 mstijgen
−1254 mdalen
2:50persoonlijk plan

De route

Een lange netto-afdaling met weinig herstelmomenten voor de quadriceps.

Symbolische mijlen 57.1–65.7 · 2,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Water en natrium vooruit plannen, technisch blijven lopen en niet versnellen omdat het profiel daalt.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 10:55; richttempo 10:35 min/km.

Context en landschap

Het zuidelijker terrein wordt geleidelijk warmer en mediterraner.

De Granges de la Brasque liggen hoog boven de Vésubie-vallei en waren strategisch gelegen.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 11

Utelle → Levens

Het kookpunt

12,0 kmafstand
+688 mstijgen
−636 mdalen
2:40persoonlijk plan

De route

Golvend en blootgesteld terrein tijdens het warmste deel van de dag.

Symbolische mijlen 66.7–72.8 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Tempo op hartslag en temperatuur aanpassen, actief koelen en de tweede dropbag gebruiken voor een volledige chassischeck.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 13:35; richttempo 13:20 min/km.

Context en landschap

Dropbag 2 ligt in het persoonlijke plan rond kilometer 121,8.

De Madone d’Utelle is een oud pelgrimsoord op een markante bergtop boven de valleien.

Madone d’Utelle — historische achtergrond ↗
SEGMENT 12

Levens → Chapelle Saint-Michel

De namiddagmuur

6,5 kmafstand
+888 mstijgen
−155 mdalen
1:20persoonlijk plan

De route

Kort in kilometers, maar uitzonderlijk steil en potentieel heet.

Symbolische mijlen 73.8–76.7 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Blijven koelen en de klim niet onderschatten door zijn beperkte lengte.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 14:55; richttempo 12:15 min/km.

Context en landschap

Een van de laatste grote stijgingen voordat de route naar de kust afbuigt.

Kapellen op de heuvels rond Levens markeren eeuwenoude lokale routes en bedevaartplaatsen.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 13

Chapelle Saint-Michel → Tourrette-Levens

Chassistest twee

12,1 kmafstand
+121 mstijgen
−980 mdalen
2:00persoonlijk plan

De route

Een lange afdaling waarop vermoeide benen nog steeds technisch moeten blijven functioneren.

Symbolische mijlen 77.7–84.0 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Cadans bewaren, remkrachten beperken en kleine fouten voorkomen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 16:55; richttempo 10:00 min/km.

Context en landschap

Ook in de zuidelijke finale blijven concentratie en beencontrole bepalend.

Het middeleeuwse kasteel van Tourrette-Levens werd in de twaalfde eeuw uitgebouwd en hield toezicht over de omgeving.

Château de Tourrette-Levens — historische achtergrond ↗
SEGMENT 14

Tourrette-Levens → Drap

De vallei

7,0 kmafstand
+237 mstijgen
−539 mdalen
1:10persoonlijk plan

De route

Een korter overgangssegment met opnieuw netto dalen.

Symbolische mijlen 85.0–88.2 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Blijven drinken en eten ondanks het gevoel dat de finish dichtbij komt.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 18:05; richttempo 10:00 min/km.

Context en landschap

De hitte kan in de lagere valleien lang blijven hangen.

Tourrette-Levens groeide rond een strategische hoogte ten noorden van Nice.

Château de Tourrette-Levens — historische achtergrond ↗
SEGMENT 15

Drap → Plateau Saint-Michel

De laatste hindernis

9,1 kmafstand
+485 mstijgen
−203 mdalen
2:00persoonlijk plan

De route

Een late klimfase wanneer de tweede avond nadert.

Symbolische mijlen 89.2–93.6 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Eenvoudige koolhydraten, een helder taakritme en niet rekenen op “bijna klaar”.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 20:05; richttempo 13:10 min/km.

Context en landschap

De officiële route beschrijft vier laatste heuvels vóór de afdaling naar zee.

De hoogtes boven Nice vormen de laatste natuurlijke barrière tussen het achterland en de kust.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 16

Plateau Saint-Michel → Promenade des Anglais

De finish naar zee

10,7 kmafstand
+126 mstijgen
−492 mdalen
2:25persoonlijk plan

De route

Nog enkele heuvels en een uiteindelijke afdaling naar de Middellandse Zee.

Symbolische mijlen 94.6–100.0 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Licht lopen, alert blijven en pas op de veilige finale versnellen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 22:30; richttempo 13:30 min/km.

Context en landschap

Het zicht op Nice en de zee wordt door finishers herhaaldelijk als mentale omslag beschreven.

De Promenade des Anglais ontstond in de negentiende eeuw uit een door de Engelse gemeenschap gesteund wandelpad langs zee.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗Promenade des Anglais — historische achtergrond ↗

Wat eerdere lopers toevoegen

Patronen uit finishers en officiële interviews

100M-bronnen krijgen het meeste gewicht. Inzichten uit de 100K gelden alleen voor gedeeld terrein; de 50K alleen voor de finale rond Nice.

De route als fondsenwerving

Iedere €60 vult één symbolische mijl richting Nice.
Actuele stand laden…
Vul een stukje van de route

Transparantie

Bronnen en methodologie

Parcoursen, posten en verplichte uitrusting kunnen wijzigen. Controleer altijd het officiële roadbook van de editie waarin je loopt.

  1. Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 (official race source)
  2. Officiële Nice 100K-pagina, editie 2026 (official race source)
  3. Officieel finishverslag Nice Côte d’Azur by UTMB 2024 (official race report)
  4. Officiële terugblik op de weersomstandigheden van de 100M in 2024 (official race report)
  5. Ouvrage de Rimplas — historische achtergrond (secondary historical source)
  6. Château de Tourrette-Levens — historische achtergrond (secondary historical source)
  7. Madone d’Utelle — historische achtergrond (secondary historical source)
  8. Promenade des Anglais — historische achtergrond (secondary historical source)
  9. Persoonlijk 16-segmentenplan van Volker van de Kerke. Gebruikt voor persoonlijke ETA’s, tempo, water en pacing; niet gepresenteerd als officieel roadbook.
  10. Intern dossier met finisher reports. Amateurervaringen zijn geanonimiseerd en gesynthetiseerd wanneer een publiek verifieerbare bronlink ontbreekt.